海南到北京物流货运-「华夏通」

物流资源丰富,物-业发展具有较强的支撑。

我省拥有3个一类口岸、9个二类口岸、亚洲较大的铁路编组站郑州北站、全国较大的铁路零担货物中转站郑州东站、郑州铁路集装箱中心站、郑州出口加工区、河南保税物流中心。另外,建设中的郑州干线公路物流港、郑州国际航空港等重要物流基础设施初具规模。城市物流园区主要根据现实物流量大小,考虑未来物流量增长趋势,在更具交通优势的城郊,规划布局适度规模的物流园区,建设物流基础设施,疏浚物流通道,引导市区内物流企业、物流设施向物流园区集聚,实现物流资源优化配置和集聚规模效应。全省“四纵四横”的信息高速公路基本框架初步形成,电子-、电子口岸、行业信息平台建设取得较快进展。

   劳动力、仓储等成本低,物流人才可得性高。我省仓库租金水平、在岗职工工资水平都比较低,具有物流成本优势。劳动力资源丰富,每年全省高校物流相关毕业生达12000多人,其中郑州高校占90%以上,发展现代物流业所需的人才可得性较高

  ——总量发展目标。2012年全省物流业增加值达到1400亿元左右,年均增长15%;2015年全省物流业增加值达到2200亿元左右,年均增长16%,社会物流总费用与生产总值的比率下降至15%以下。

   ——结构优化目标。到2015年,第三方物流比重显着提升,引进培育一批--物流企业,形成结构优化、业态-的企业群体。培育4-物流企业20家以上,5-企业3~5家,引进国内-的物流企业40家。

   ——郑州国际物流中心建设目标。郑州国际物流中心建设快速推进,基础设施、信息平台支撑能力大幅提高。依托新欧亚-桥、郑州铁路集装箱中心站和铁路一类口岸,通过大力开辟铁路国际集装箱线路,可成为中部地区和东南沿海地区向中亚、俄罗斯、欧洲进出口的“东方陆港”。到2015年,郑州物流业增加值达到450亿元左右,国际多式联运得到长足发展,将郑州初步建成覆盖中西部的内陆“无水港”、辐射中亚欧洲的“东方陆港”,国际航空货运基地和辐射中西部地区的区域分拨中心、物流配送中心初具规模。

   ——物流基础设施建设目标。物流园区建设快速推进,服务功能不断完善,物流集聚效应显着增强,到2015年形成8~10个业务收入超100亿元的大型物流园区。物流企业信息化水平得到较大提高,基本实现与公共信息服务平台的对接和互通。鼓励制造业企业、商贸企业优化业务流程,-发展-业务,实施物流服务外包,扩大社会物流需求,推动第三方物流快速发展。公铁海空多式联运体系基本形成。

   到2020年,全省物流业增加值超过4300亿元,社会物流总费用与生产总值的比率下降至14%以下。物流服务能力进一步增强,把郑州建设成为全国-的内陆型国际物流中心,我省现代物流业在中西部地区居--,为加快河南发展、实现中原-提供-、-的物流服务支撑。引导有条件的工商企业组建具备行业特色的第三方物流企业,积极开展面向社会的物流服务。

　　首先是客户需求不断升级，客户个性化﹑差异化﹑化的要求，迫使物流企业参与到客户的采购﹑生产﹑运输等活动中，成为客户供应链中不可分割的组成部分。

　　其次是经营风险不断增加。时间和以及降低物流成本的要求，促使物流企业既要追求-服务，又要不断降低运作成本，双重压力使物流企业的经营风险系数增加。

　　再次是市场竞争日益加剧，随着外资的-进入，市场竞争已经不是局部的，而是整体的﹑综合的。

　　然后是营销方式不断-。销售方式的改变使物流方式相应的发生变化，要求物流服务必须更快捷，更省钱，同时提供更多的增值服务。

　　后是信息技术不断进步。信息技术是物流企业发展现代物流的基础之一，是企业满足客户需要的前提，智能业务﹑远程业务﹑全程业务早已广泛应用。

　　上述这些特点决定了当前以及未来能够适应客户需求的物流，应该是一种多环节活动，具有规模效益，拥有网络化的特征。当前企业大量兼并重组的整合行为，正是它们追求这些特征的表现。

物流行业未来的转型趋势：华夏通物流

      前不久，由某物流公司主办的全球智慧物流峰会在杭州召开，众多互联网、科技界及物流界行业达人和精英人士-，共同探讨智慧物流的未来。

开幕式上，某物流公司ceo表示：“经过10多年-式增长，全球快递业已经面临拐点，需要通过智慧转型，才能支撑未来电商经济的持续增长。”

全球物流行业正迎来一轮升级机遇，其产生的新经济带来了更多需求碎片、并多样化，现有物流模式很难满足，必然催生新的物流模式。物流行业一旦实现智慧和共享，可以帮助中国大-低社会物流总成本。

      中国的物流网络体系与发达相比存在较大差距，但在智慧物流建设方面是赶超发达的-机遇，转型迫在眉睫。与会嘉宾都表示，近10多年来，中国快递业务量的复合增长率超过30%，这样的速度保持下去，快递业的能力很快就会难以支撑，价格战、资源重复建设等也让行业面临成长压力。二是进一步完善公路网络,建成郑州至民权高速公路、新107国道及机场至310国道快速路。只有携手推进共享和智慧物流，整个行业才有可能实现换道超车。

      对于智慧物流，跨越速运从行业发展的大趋势审时度势，-远瞩，未来也将布局智慧物流战略，大-低公司人力成本，提高公司物流运作效率，将“时效”做到-！

      通过充分共享和智慧化的物流，可以帮助消费者-体验，帮助物流企业提高竞争力，的价值是能够帮助整个社会提高物流效率，节省物流成本。以社会物流总成本占gdp的比重为例，这项直接影响经济体综合实力的指标，发达只有8%，中国目前是16%，还有很大的下降空间。遵循物流要素向大城市、大企业集聚和先发优势排斥后发优势的规律,我省物流业发展必须在今后5年左右的时间内形成赶超发展态势,占据中西部地区物流发展高地,才能有效防止被边缘化和形成周边物流中心喂给市场的危险。

作为物流行业高速发展和不断-的物流公司，跨越速运，势必紧跟时代步伐，走在行业，将与物流界同行一道，携手共同发展和共享智慧物流，为中国物流行业的发展和降低社会总物流成本贡献一份绵薄之力。

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